CEO LTAT sahkan pembinaan Kapal LCS sedang berjalan

KUALA LUMPUR, 10 Ogos – Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) mengesahkan pembinaan fizikal Kapal Tempur Pesisir (LCS) sedang dilaksanakan.

Menurut Datuk Ahmad Nazim Abdul Rahman, dalam satu kenyatan di Facebook rasmi beliau, sebahagian besar hull (badan) kapal tersebut dibina di Lumut Shipyard, Pengkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

“Saya terlibat secara langsung dalam menggubal pelan pemulihan projek LCS bersama Kementerian Pertahanan Malaysia dan TLDM baru-baru ini, saya sudah berulang-kali turun ke Lumut Shipyard bagi melawat projek itu.

“Di bawah kontrak sekarang, pembinaan keenam-enam kapal ini perlu dibuat dalam masa yang sama (concurrently).

“Bukan bina satu, kemudian menghantar satu, kerana Lumut Shipyard besar dan ada kapasiti untuk pembinaan enam kapal sekali harung.

“RM6 bilion dari nilai kontrak RM9 bilion sudah dibayar.

“Kenapa bayar sampai RM6 bilion, tapi proses pembinaan untuk lima kapal pertama hanya pada purata 55 peratus? Sebab RM6 bilion dibelanjakan untuk beli hampir kesemua peralatan yang perlu untuk bina enam kapal kerana membeli secara pukal lebih murah berbanding beli satu persatu.

“Sebahagian besar perbelanjaan adalah untuk basic design dan detailed design yang dibuat oleh Naval Group, Perancis, ” katanya dalam satu kenyataan di Facebook, pada Selasa.

Datuk Ahmad Nazim dilantik sebagai CEO LTAT berkuat kuasa 15 Jun 2021, menggantikan Datuk Seri Amrin Awaluddin yang meletakkan jawatan pada 30 April 2021, bagi menjadi Pengarah Urusan Kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Haji (TH) yang baharu.

Beliau turut menyatakan, RM9 bilion adalah untuk enam kapal di bawah kontrak asal, bermakna harga untuk satu kapal dianggarkan RM1.5 bilion.

“Mesir membelanjakan hampir RM1.9 bilion untuk satu kapal LCS mereka yang dibuat di Perancis manakala Emiriah Arab Bersatu (UAE) juga belanja hampir RM1.9 bilion untuk satu LCS dan Amerika Syarikat membina LCS mereka pada harga RM2.4 bilion sebuah, sebab lebih canggih.

“Selepas kegagalan projek penswastaan pembinaan kapal-kapal TLDM yang diberi kepada syarikat PSC satu ketika dulu, Boustead terpaksa mengambil alih syarikat ini demi menyelamatkan kerugian di seluruh rantaian kewangan dan ekonomi.

“Pengambilalihan ini termasuk hutang bank yang amat besar yang kini terpaksa ditanggung oleh Boustead Holdings dan Boustead Naval Shipyard maka sebahagian dari wang LCS terpaksa digunakan untuk bayar hutang lapuk syarikat PSC ini dan maklumat ini ada dalam laporan PAC, ” jelasnya.